今年，青岛将“新开和优化调整公交线路60条”列入市办实事项目，不断探索公共交通服务供给新模式，进一步织密了城市公交服务网络配资炒股流程，公交线网的覆盖广度、衔接精度、运行效率与服务温度均得到显著提升。
环山公交线路：
Citywalk的新“打开方式”
浮山和太平山是青岛主城区里不可多得的“城市绿肺”，也是市民游客健身休闲的好去处。其中，浮山跨越市南、市北、崂山三区，太平山横跨市南、市北两区。经过近几年的更新建设，浮山和太平山焕发出勃勃生机，成为网红打卡新地标。
7月26日，由浮山后六小区至海林山庄（环行）的环浮山公交线路开通，为市民游客游山玩水提供了便利。该线路衔接浮山22个出入口，沿线15个站点可实现与多条公交线路便捷换乘，并在徐家麦岛站与地铁2号线衔接。市民游客搭乘此线，可便捷地享受徒步、观景之乐，尤其对自驾来爬山的人群来说，返程取车更加便利。
青岛城运控股公交集团崂山巴士第四分公司还准备了《乘公交玩转浮山森林公园》攻略手册，手册图文并茂，标注了景区各入口的下车站点，详细推荐登山路线和最佳观海点，并清晰标注卫生间及补给站位置。乘客扫描手册上的二维码即可获取语音版攻略，实现智能游览体验。值得一提的是，该线路仅在周六、周日及法定节假日运行，既能精准满足周末出游需求，又避免了资源浪费。
展开剩余87%“这条公交太‘懂’我们了。随上随下，自由安排，Citywalk的节奏感满满，一天能轻松打卡五六个景点，极大拉近了人们与‘城市氧吧’的距离。”环太平山公交线路开通首日，年轻游客小赵在汇泉广场站下车后高兴地说。这条全长5.3公里的环形线路于8月15日开通，以榉林公园停车场为主站，中山公园为副站，沿途设19个站点，无缝衔接地铁3号线及多条公交线路，将中山公园、榉林公园、植物园、动物园等分散的景点资源有机串联，“一线通达”轻松往返各园区，为市民游客带来“多园区融合、多交通联动”的出行体验。
乘客点赞环太平山公交线路。
这2条环山公交线路的开通，既展现出城市公共交通的升级，也反映了城市对绿色生活方式的倡导。它们以一条线激活一片景、以一辆车连接一座城，让市民游客在车轮转动间遇见更便捷、更生态、更温暖的青岛。
暑期免费公交：
一张流动的城市名片
暑期里，青岛文旅市场热力十足。为提升旅游旺季市民游客的出行体验、推动交通与文旅产业深度融合，今年暑期，青岛在前海一线开通了3条旅游公交线路，串联景点、地铁站和旅游大巴车停车场。与传统线路相比，旅游公交线路运行距离短、效率高，不仅缓解了沿海一线的交通拥堵，也让游客拥有更好的旅游体验。其中，旅游1路与旅游2路串联起五四广场、太平角公园、八大关、极地海洋公园等前海一线主要景区及文化地标。旅游3路由远洋船员学院停车场至大公海岸（环行）。
在东岸城区和西岸城区，青岛还试点开通了2条暑期免费公交专线，受到外地游客的广泛好评，成为彰显青岛城市形象的一张流动名片。
在东岸城区运行的暑期免费公交专线由铁路青岛站兰山路始发，畅达石老人海水浴场，全程约39.4公里，将栈桥、鲁迅公园、五四广场、奥帆中心、极地海洋公园等沿海17个景点有机串联，形成了一条完整的滨海观光带。在两个月（7月1日至8月31日）的运营期，这条串联起青岛最美海岸线的专线累计服务市民游客超26万人次，日均客流达4300人次，成为今夏滨海旅游的一道流动风景线。
暑期免费公交专线吸引市民游客排队体验。 周建亮 摄
区别于普通线路，暑期免费公交专线配备了全新的语音播报系统，每到一站都会详细介绍景点特色，方便外地游客了解青岛之美。“每趟车都有人咨询景点、换乘，甚至美食推荐。”作为临时抽调的驾驶员，青岛城运控股公交集团隧道巴士公司隧道6路驾驶员高洪国介绍，经过上岗前的专项培训和提前熟悉线路特点，他很快就对站点周边的景点特色熟记于心，并能向外地游客流畅推荐换乘方案。
在西海岸新区开行的暑期免费公交专线从电影学院出发，沿金沙滩路、银沙滩路前行，一路驶向西海美术馆，沿途皆是迷人的海滨风光。
“暑期免费公交专线不仅通行便利，车上配备的USB充电接口及导游式服务让我们真切感受到了青岛这座城市的热情好客。”一位外地游客为专线点赞。
公交线路末班车时间延后可满足夜间出行需求。
暑期旅游旺季，市民游客夜间出行需求增多。结合这一特点，青岛对途经城市主干道、商业聚集区的20条公交线路末班车时间延后10至90分钟不等，形成覆盖商业综合体、旅游景区、交通枢纽的夜间服务网络。此举让公交运营更贴合市民游客生活节奏，也让公交服务更具弹性，有效支撑了城市夜经济的发展。
“公交+地铁”：
两网融合让出行更畅达
作为城市公共交通的“大动脉”，地铁是支撑城市框架不断拓展的活力“生长轴”。目前，青岛已开通运营8条地铁线路，352公里、172座车站，串联7区1市，实现对中心城区主要商圈、医院、交通枢纽、景区景点全覆盖，单日客流量140万人次。在第35届青岛国际啤酒节期间，青岛地铁线网分别以210.78万人次、213.71万人次的单日客运量，两次刷新非节假日及旅游旺季双项历史纪录，成为连接市民游客与主会场的重要纽带，让流动的城市脉搏更加澎湃有力。
部分站点实现“迈出地铁站，抬脚上公交”。周建亮 摄
晚6点，晚高峰的车流在城市道路上涌动。地铁4号线海泊河公园站A口，出站的乘客们步履匆匆，50米处的公交站台旁，427路公交车正缓缓停靠。家住海岸馨园小区的陈女士熟练地刷码上车，10分钟后，公交车停在小区门口。“以前从家到地铁站得走1.5公里，现在出门上公交、下车进地铁。”陈女士告诉记者，今年3月31日，427路公交线路开通，从此她上下班更加方便了。
青岛以“减低效、降重复、强衔接、优服务”为导向，常态化优化调整公交线网，加快构建分工明确、结构清晰、竞争有力的公共交通网络，实现公交地铁“1+1＞2”的效果，持续提升城市公共交通的竞争力和吸引力。“公交+地铁”正成为越来越多人的出行新选择。
围绕“地铁送到站、公交送到家”的目标，青岛创新推行“鱼骨式”衔接策略，将地铁线路及站点作为“主骨”，以此为依托延展公交网络作为“支脉”，织就了一张覆盖广泛、换乘便捷的公共交通网，显著提升了公共交通的整体运行效能。
在居民小区、学校、产业园区等重点区域，青岛新增60余处站点，进一步强化了“公交+地铁”的换乘便利性。新增站点中，永年路地铁站站、裕龙科技公寓站等10处站点直接对接地铁，南宅公交站迁移至南宅科地铁站C出入口处，市民出地铁站步行50米即可到达公交站点，实现了“迈出地铁站，抬脚上公交”。
目前，市南区、市北区、李沧区、崂山区、城阳区与地铁衔接的公交线路达到251条，公交地铁150米内换乘衔接率达90.7%。
“多线联动”优化：
提升整体运营效率
青岛在公交线网未覆盖的盲区适时开通新线，实现出行人群的精准有效覆盖，确保市民出行便捷；对重复性较高的线路适当缩减，做到运力与需求精准匹配科学投放。
426路线开到了家门口，居民们直呼“省心又省力”。（图片来源：青岛城运）
3月31日，青岛城运控股公交集团李沧巴士公司开通了426路微循环线路，全长仅1.3公里，串联世博园停车场与涞水路东川路。“以前这附近没公交，出门要么步行要么打车，现在426路通到了家门口，去世博园转转或者到东川路办事都特别方便。”家住涞水路附近的市民张女士对此赞不绝口。
“在今年的线网优化中，我们创新采用了‘线路组合’模式，推动多条线路联动优化。”青岛城运控股集团总经理助理、运输管理部部长董金星告诉记者，比如，312路与652路形成互补，312路停运后，652路通过调整走向承接其部分客流，确保服务不中断；225路则与314路协同优化，减少了香港中路、延安三路等路段的线路重叠，提升了整体运营效率。9月12日起，904路将调整线路，新增路段填补了景明路、书雨路部分路段公交盲区，取消路段由634路、946路、915路等线路替代。
变化正在发生，随着公共交通网络的不断延展和通达深度加强，城市出行将更加方便快捷。
绿色出行，始于足下
文明乘车，传递温情
优先选择公共交通
减少拥堵与排放
有序上下，礼貌让座
营造和谐出行环境
文明出行，从我做起
共同守护青岛的碧海蓝天
让每一次出行
都成为城市文明的生动实践
来源：青岛日报社/观海新闻配资炒股流程
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